ٹیسلا نے پہلی بار BYD کے ساتھ ہاتھ ملایا، اور بتایا جاتا ہے کہ جرمن فیکٹری نے بلیڈ بیٹریوں سے لیس ماڈل Y تیار کرنا شروع کر دیا ہے۔

برلن، جرمنی میں ٹیسلا کی سپر فیکٹری نے ماڈل Y ریئر ڈرائیو کے بنیادی ورژن کی تیاری شروع کر دی ہے۔BYDبیٹریاںیہ پہلا موقع ہے جب ٹیسلا نے چینی برانڈ کی بیٹری استعمال کی ہے، اور یہ ٹیسلا کی طرف سے یورپی مارکیٹ میں ایل ایف پی (لیتھیم آئرن فاسفیٹ) بیٹریوں کا استعمال کرنے والی پہلی الیکٹرک گاڑی بھی ہے۔

ٹیسلا نے پہلی بار BYD کے ساتھ ہاتھ ملایا، اور بتایا جاتا ہے کہ جرمن فیکٹری نے بلیڈ بیٹریوں سے لیس ماڈل Y تیار کرنا شروع کر دیا ہے۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ یہ ماڈل Y بیس ورژن BYD کی بلیڈ بیٹری ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے، جس کی بیٹری 55 کلو واٹ گھنٹہ کی صلاحیت اور 440 کلومیٹر کی کروز رینج ہے۔آئی ٹی ہوم نے دیکھا کہ، اس کے برعکس، چین میں شنگھائی فیکٹری سے یورپ کو برآمد کیا گیا ماڈل Y بیس ورژن Ningde کی LFP بیٹری کا استعمال کرتا ہے جس کی بیٹری 60 kWh اور 455 کلومیٹر کی کروز رینج ہے۔دونوں کے درمیان بنیادی فرق یہ ہے کہ BYD کی بلیڈ بیٹری میں زیادہ حفاظت اور توانائی کی کثافت ہوتی ہے، اور اسے جسمانی ساخت میں براہ راست نصب کیا جا سکتا ہے، وزن اور لاگت کو کم کر کے۔

Tesla کی جرمن فیکٹری نے بھی ماڈل Y کے اگلے اور پچھلے فریموں کو ایک وقت میں کاسٹ کرنے کے لیے اختراعی کاسٹنگ ٹیکنالوجی کو اپنایا، جس سے جسم کی مضبوطی اور استحکام بہتر ہوا۔ٹیسلا کے سی ای او ایلون مسک نے ایک بار اس ٹیکنالوجی کو آٹوموٹو مینوفیکچرنگ میں انقلاب کے لیے کہا تھا۔

فی الحال، Tesla جرمن فیکٹری نے ماڈل Y پرفارمنس ورژن اور لانگ رینج ورژن تیار کیا ہے۔BYD بیٹریوں سے لیس ماڈل Y بیس ورژن ایک ماہ کے اندر اسمبلی لائن سے باہر ہو سکتا ہے۔اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ Tesla زیادہ سے زیادہ صارفین کو راغب کرنے کے لیے یورپی مارکیٹ میں مزید انتخاب اور قیمت کی حدود فراہم کرے گا۔

رپورٹ کے مطابق، ٹیسلا کا فی الحال چینی مارکیٹ میں BYD بیٹریاں استعمال کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، اور اب بھی بیٹری سپلائرز کے طور پر CATL اور LG Chem پر انحصار کرتا ہے۔تاہم، جیسا کہ ٹیسلا عالمی سطح پر پیداواری صلاحیت اور فروخت کو بڑھا رہا ہے، یہ بیٹری کی فراہمی کے استحکام اور تنوع کو یقینی بنانے کے لیے مستقبل میں مزید شراکت داروں کے ساتھ تعلقات قائم کر سکتا ہے۔